輪厚スマートICの使い方は？ETC専用で一旦停止が必要な条件とFビレッジまで8km

道央自動車道の輪厚スマートインターチェンジは、ETC車載器を積んだ車長12.0メートル以下の車が24時間使える出入口です。開閉バーの手前で車を止める形が、通常のETCレーンとの違いになります。

接続しているのは輪厚パーキングエリアで、エスコンフィールドHOKKAIDOまではおよそ8キロメートル、輪厚工業団地までは約2キロメートルの位置にあります。

ところが、走る方向によってはパーキングエリアの施設を使えない制限があります。開通の経緯から通り方、上り下りで違う設備まで順に見ていきます。

輪厚スマートICの基本を押さえる

道央道の輪厚パーキングエリアに接続している

輪厚スマートインターチェンジは、北海道北広島市輪厚にある道央自動車道の輪厚パーキングエリアに接続する出入口です。高速道路の本線に独立した料金所を新しく作るのではなく、既にあるパーキングエリアから一般道へ出入りする構造になっています。

高速道路上の位置は北広島インターチェンジと恵庭インターチェンジの間です。一般道の側は市道広島輪厚線を通じて輪厚地区につながり、そこから国道36号や市街地の方面へ抜ける導線になります。
※出典 ◆ 北広島市「輪厚スマートインターチェンジ」

2009年に北海道で最初の一旦停止型として開通した

供用が始まったのは2009年6月29日の13時です。NEXCO東日本の開通時の発表では、北海道で最初の一旦停止型のETC専用インターチェンジとして整備されたと説明されています。

一旦停止型という言い方は、開閉バーの手前で車を止める運用を指します。本線の料金所のように減速したまま通過する形ではないため、初めて通る人がここで戸惑いやすい部分になります。
※出典 ◆ NEXCO東日本「道央自動車道 輪厚スマートインターチェンジ開通」
※出典 ◆ 北広島市「輪厚スマートインターチェンジの供用開始」

2016年から24時間利用できる

開通した2009年6月29日から2016年までは、利用できる時間帯が6時から22時までに限られていました。2016年9月9日の午前6時から24時間の運用に変わり、今は時間帯を気にせず出入りできます。

インターネット上には、6時から22時という時間制限があった時期の案内がそのまま残っています。スマートICは運用の実績を踏まえて条件が変わることがあり、輪厚もその一例にあたります。古い記事に当たったときは、北広島市の案内で現在の運用を確かめる方法があります。
※出典 ◆ 北広島市「輪厚スマートインターチェンジ」

上りも下りも全方向に出入りできる

ETC総合情報ポータルサイトでは、輪厚スマートICは上下線ともに全方向へ対応すると案内されています。札幌方面から入って千歳方面へ向かうことも、その逆も可能です。

ドラぷらの施設案内でも、終日、フル方向、全車種という3つの条件が確認できます。片方向にしか出入りできないハーフインターチェンジではないため、行きと帰りで別の出入口を探す手間は生じません。
※出典 ◆ ETC総合情報ポータルサイト「北海道のスマートIC」

使える車と使えない車

ETC車載器を付けた車だけが使える

輪厚スマートICはETC専用です。料金所に係員のいる一般レーンがないため、ETC車載器を積んでいない車は通行できません。

レンタカーやカーシェアの車で向かう場合は、車載器の有無が車種やプランによって変わります。予約の画面か車内の装備で先に確かめておくと、当日になって経路を組み直す手間を避けられます。

車載器がない車の場合、代わりの出入口は北広島インターチェンジと恵庭インターチェンジになります。
※出典 ◆ ETC総合情報ポータルサイト「北海道のスマートIC」

車長は12メートル以下という条件がある

利用できるのはETC車載器を付けた全車種のうち、車長が12.0メートル以下の車です。この上限を超える車両は対象から外れます。

12.0メートルは大型の路線バスや観光バスが並ぶ長さで、乗用車やキャンピングカーであれば通常は収まります。トレーラーや連結車で輪厚地区へ向かう場合は、北広島インターチェンジを使う経路を先に組んでおく形になります。

牽引した状態の長さで判断することになるため、境目に近い車両は車検証の数字を見ておくとよいでしょう。
※出典 ◆ ETC総合情報ポータルサイト「北海道のスマートIC」

ETCカードを入れ忘れた車も通れない

車載器が付いていても、ETCカードが挿さっていなければ通信ができません。カードの未挿入や通信のエラーが起きると、その場では通行できない扱いになります。

有効期限が切れたカードでも同じ結果になります。スマートICは係員が常駐する料金所ではないため、その場で現金を払って通るという選択肢がありません。

高速に乗る前にカードの挿入と期限を見ておくと、開閉バーの前で止まったまま動けなくなる場面を避けられます。
※出典 ◆ NEXCO東日本ドラぷら「スマートICのご利用案内」

歩行者や自転車は対象外になる

ここは高速道路の出入口なので、歩行者や自転車、原動機付自転車などは通行できません。スマートICのレーンを歩いて抜けることもできない構造です。

なお、輪厚パーキングエリアそのものは高速道路に乗らずに立ち寄る方法もあります。上り線と下り線それぞれの出入り口と、そこで買える品は輪厚PAのグルメとお土産で上下線に分けて整理しています。車を停める場所から決めたい場合は、あわせてお読みください。

通り方の手順と困ったときの対応

カードを挿してから走り出す

スマートICはETC専用のため、車載器にETCカードを挿した状態で通行します。走行中にカードを抜き差しする動きは危険なので、出発前に済ませる形が基本になります。

カードを挿すと、車載器が音や表示で読み取りを知らせます。輪厚スマートICへ向かう日は、この確認を出発時の手順に組み込んでおくと、レーンに入ってから慌てずに済みます。
※出典 ◆ NEXCO東日本ドラぷら「スマートICのご利用案内」

開閉バーの手前でいったん停止する

通常のETCレーンのように減速したまま進入するのではなく、開閉バーの手前で車を停止させます。車載器と道路側のアンテナが通信を終えてから、バーが開く仕組みです。

NEXCO東日本の案内では、ETCレーンは20キロメートル毎時以下まで減速して進入する方式と説明されています。北広島市の案内チラシでも、ETCゲートの手前で一旦停止し、パーキングエリアの中は徐行するよう示されています。

前を走る車が止まっていても、それは故障ではなくこの運用どおりの動きにあたります。北海道で最初の一旦停止型として作られた経緯を知っておくと、レーンでの戸惑いが減ります。
※出典 ◆ NEXCO東日本「スマートICのご利用方法」
※出典 ◆ 北広島市「輪厚スマートインターチェンジ」案内チラシ

バーが開かないときは無理に進まない

通信が正常に終わるとバーが開きます。開かない場合は前進せず、レーンに設置された案内の表示に従う流れです。

押し切って進もうとすると、設備の破損や後続車との事故につながります。開かない原因はカードの未挿入、有効期限、車載器のセットアップ漏れなど複数あり、その場では判断できないことも起こります。

停止したまま待つ対応が、結果としていちばん早い解決につながる場面が多くなります。
※出典 ◆ NEXCO東日本ドラぷら「スマートICのご利用案内」

トラブルのときはインターホンで係員に伝える

カードの未挿入や通信のエラーで通れないときは、レーンにあるインターホンで係員の案内を受けられます。輪厚スマートICに係員は常駐していませんが、通話でつながる体制になっています。

慌てて後退したり、車から降りて歩き回ったりする動きは危険です。まずインターホンで状況を伝え、指示を受けてから動く順序が、安全な対応になります。
※出典 ◆ NEXCO東日本ドラぷら「スマートICのご利用案内」

隣接する輪厚パーキングエリアの施設

上り線のパーキングエリア

上り線の輪厚パーキングエリアは北広島市輪厚531番6にあります。駐車場は大型26台と小型139台で、トイレは男性用が大6と小20、女性用が24という内訳です。

障がいのある人などのための施設とオストメイト対応のトイレも備えています。フードコートとショッピングコーナー、免税店が置かれ、北海道で唯一のドラマチックエリアという位置づけで道内各地の食や物産を扱う構成になっています。
※出典 ◆ ドラぷら「輪厚PA（上り）施設・サービス」

下り線のパーキングエリア

下り線は北広島市輪厚522番7にあります。駐車場は大型26台と小型122台で、小型が上り線より17台少ない規模です。トイレは男性用が大6と小18、女性用が24になります。

フードコートとショッピングコーナーに加えて別棟の売店があり、ETCの利用履歴を印刷できるプリンタも設置されています。上り線と比べると免税店がない代わりに、売店が独立している構成です。
※出典 ◆ ドラぷら「輪厚PA（下り）施設・サービス」

休憩の中身そのものは上下線で大きく変わりません。差が出るのは小型の駐車台数、免税店と別棟の売店、そしてETC履歴プリンタの3点です。

給油と電気自動車の充電ができる

上り線と下り線のどちらにも、apollostationと宇佐美のガソリンスタンドがあります。上り線は東日本宇佐美の北海道支店が運営する輪厚パーキングエリア上りSSとして登録されています。

電気自動車向けの給電スタンドも両方向に1台分ずつ設置されています。台数が1台分のため、混み合う時間帯には待ち時間が出ることもあります。

道央自動車道は札幌から千歳や苫小牧へ抜ける区間が長く、給油できる場所は限られます。輪厚で燃料と充電を済ませておけば、その先で給油だけのために本線を降りる回数を減らせます。
※出典 ◆ ドラぷら「輪厚PA（上り）施設・サービス」
※出典 ◆ 出光興産「輪厚パーキングエリア上りSS」

方向によって使える施設が変わる点に注意する

札幌方面と千歳方面では、スマートICから流入したあとや、パーキングエリアを使ってから流出するときに利用できる施設が異なります。

とくに千歳方面は、スマートICから流入した場合にガソリンスタンドだけが使えるという制限があります。食事や買い物を目的に立ち寄る予定なら、走る方向とセットで条件を見ておく形になります。
※出典 ◆ ETC総合情報ポータルサイト「北海道のスマートIC」

輪厚スマートICから近い主な目的地

エスコンフィールドとFビレッジまで約8キロメートル

北海道ボールパークFビレッジとエスコンフィールドHOKKAIDOへは、輪厚スマートICから北東の方向におよそ8キロメートルです。北広島市の案内では、高速道路を使う場合の最寄りとして輪厚スマートICが挙げられています。

Fビレッジの公式アクセス情報でも、札幌方面からは札幌南インターチェンジまたは輪厚スマートIC、千歳方面からは恵庭インターチェンジの出口が案内されています。試合の日に車で向かうなら、この選択肢は出発地でほぼ決まります。
※出典 ◆ 北広島市「ボールパークへのアクセス」
※出典 ◆ 北海道ボールパークFビレッジ公式「お車でお越しの方」

輪厚地区のゴルフ場までは約2キロメートル

輪厚国際パークゴルフコースは北広島市輪厚235にあります。日本パークゴルフ協会のコース紹介では、輪厚スマートICから2.5キロメートル、車で4分と案内されています。

札幌ゴルフ倶楽部輪厚コースは北広島市輪厚77で、同じ輪厚地区の中にあります。地図の上ではスマートICから北西へおよそ2キロメートルの位置です。

どちらも高速を降りてから数分の距離で、朝の早い時間帯でも一般道を長く走らずに着きます。パークゴルフ場の料金の区分や道具の貸出は輪厚国際パークゴルフの料金で4つの区分ごとに整理しています。手ぶらで回れるかどうかを確かめたい場合は、あわせてご覧ください。
※出典 ◆ 日本パークゴルフ協会「輪厚国際パークゴルフコース」
※出典 ◆ 北広島市観光サイト「札幌ゴルフ倶楽部 輪厚コース」
※出典 ◆ 札幌ゴルフ倶楽部 輪厚コース

輪厚工業団地までは約2キロメートル

北広島輪厚工業団地は、北広島市土地開発公社のページで輪厚スマートICまでおよそ2キロメートルと記載されています。物流や事業所への移動では、市内でもっとも近い出入口になります。

工業団地へ向かう車両は大型が多く、車長12.0メートルの条件がそのまま経路の分かれ目になります。上限を超える車両は北広島インターチェンジからの経路を組むことになり、同じ目的地でも走る道が変わります。
※出典 ◆ 北広島市土地開発公社「北広島輪厚工業団地」

北広島駅と三井アウトレットパークまでの距離

JR北広島駅へは東から北東の方向におよそ8キロメートルから9キロメートルです。三井アウトレットパーク札幌北広島については、公式のアクセス案内が北広島ICより直線300メートル、輪厚スマートICより約10分と示しています。

アウトレットの所在地は北広島市大曲幸町3丁目7-6で、北広島インターチェンジと国道36号に近い立地です。距離が近いことと走りやすいことは別の話なので、次のH2で目的地ごとの考え方を整理します。
※出典 ◆ 三井アウトレットパーク札幌北広島「アクセス」

表の下の2行は高速道路上の距離です。輪厚スマートICが使えない状況では、この4キロメートルと10キロメートルが迂回の目安になります。
※出典 ◆ 三井アウトレットパーク札幌北広島「アクセス」
※出典 ◆ 日本パークゴルフ協会「輪厚国際パークゴルフコース」

目的地によってインターチェンジを選び分ける

前後のインターチェンジとの位置関係

ドラぷらの施設案内では、輪厚パーキングエリアから北広島インターチェンジまでおよそ4キロメートル、恵庭インターチェンジまでおよそ10キロメートルです。輪厚スマートICはこの区間の中間に位置します。

札幌方面へ戻る側では、北広島インターチェンジの次に札幌南インターチェンジと大谷地インターチェンジが続きます。目的地が札幌の市街地寄りなら、どれを使うかで一般道を走る距離が大きく変わります。
※出典 ◆ ドラぷら「輪厚PA（下り）施設・サービス」

Fビレッジ方面はETC車なら輪厚スマートIC

ETC車でFビレッジへ向かうなら、輪厚スマートICが近い候補になります。北広島市の案内では、ETC車載器がない車について札幌方面から札幌南インターチェンジ、千歳方面から恵庭インターチェンジが挙げられています。

試合の日は周辺の道路が混み合うため、最短距離がそのまま最短時間になるとは限りません。駐車場の予約状況とあわせて経路を選ぶ考え方はエスコンフィールドの駐車場で料金の区分と予約の流れごとに整理しています。停める場所から逆算したい場合は、あわせてお読みください。
※出典 ◆ 北広島市「ボールパークへのアクセス」

大曲とアウトレット方面は北広島インターチェンジ

三井アウトレットパーク札幌北広島や大曲工業団地は、国道36号と北広島インターチェンジに近い場所にあります。輪厚地区を経由する用事がなければ、北広島インターチェンジのほうが分かりやすい選択になります。

大曲地区は北広島市の北西の端にあたり、輪厚地区からは市道と道道を乗り継ぐ経路です。距離の差は数キロメートルでも、信号の数と冬の路面を考えると走りやすさに差が出ます。
※出典 ◆ 北広島市「大曲工業団地」

料金は使うインターチェンジで変わる

高速道路の料金は、利用する出入口、車種、日時、ETCの割引の条件で変わります。この記事では変動するため金額を載せていません。

実際の金額は、ドラぷらの料金とルートの検索で出発地と目的地を入れると確かめられます。北広島インターチェンジと輪厚スマートICのどちらで降りるかで走行距離が変わるため、料金も同じにはなりません。
※出典 ◆ ドラぷら「料金・ルート検索」

冬と工事のときに見ておく情報源

高速道路の交通情報はドラぷらで確認する

NEXCO東日本のドラぷらでは、リアルタイムの交通情報、渋滞の予測、現在の交通規制の3つを確認できます。地図の上に通行止めと規制の区間が表示される形式です。

輪厚スマートICを使う日は、道央自動車道の札幌南インターチェンジから千歳インターチェンジまでの区間を見ておくと、迂回が必要かどうかを出発前に判断できます。
※出典 ◆ ドラぷら「道路交通情報」

工事による通行止めの予定も事前に出る

予定されている通行止めや交通規制、ETCレーンの閉鎖の予定は、ドラぷらの通行止めなどの予定のページに載ります。日付と区間、規制の種類が一覧で並ぶ形式です。

道路管理のうえで必要な場合、車線は予告なく閉鎖されることもあります。そのときはスマートICから出入りできないため、北広島インターチェンジや恵庭インターチェンジへ回る前提で時間を見ておく形になります。
※出典 ◆ ドラぷら「通行止めなどの予定」

高速を降りたあとの一般道は開発局の情報を見る

高速を降りてから走る国道36号や道道の状況は、北海道開発局の札幌開発建設部の道路情報で確認できます。現在の通行止め、工事に伴う通行止めの事前情報、防災の情報の3つが入口としてまとまり、国道と道道の現在の通行止めは道路情報提供システムの全国版に掲載されます。

国土交通省の道路情報提供システムでは、規制の情報に加えて天気と路面の情報も見られます。高速と一般道で管理者が違うため、片方だけを見て出発すると降りた先で足止めに遭うことが起こります。
※出典 ◆ 国土交通省 北海道開発局 札幌開発建設部「道路情報」
※出典 ◆ 国土交通省「道路情報提供システム」

路面の状況はライブカメラと現地の情報板で見る

ドラぷらでは北海道エリアの高速道路のライブ画像を見られます。積雪の量、視界の利き方、路面が黒く光っているかどうかが、そのまま判断の材料になります。

吹雪が心配な日には、寒地土木研究所の北の道ナビが出している吹雪の視界情報が使えます。北海道内の視界の現況と予測が地図で示されるため、ライブ画像だけでは分からない先の時間帯の見通しを補えます。

走行中は道路情報板や現地の標識の表示が最新です。出発前はウェブ、走行中は情報板という使い分けにしておくと、途中で規制が変わったときにも気づけます。
※出典 ◆ ドラぷら「北海道エリアのライブカメラ」
※出典 ◆ 寒地土木研究所 北の道ナビ「吹雪の視界情報 北海道版」

目的とシーンで選ぶ輪厚スマートICの使い方

試合の日にエスコンフィールドへ向かう場合

ETC車で札幌方面から向かうなら、およそ8キロメートルの距離にある輪厚スマートICが近い候補です。ETC車載器がない車の場合は、札幌南インターチェンジまたは恵庭インターチェンジを使う形になります。

試合の日は開場の前後に周辺の道路が混みます。高速を降りたあとに一般道を8キロメートル走る点も含めて、到着したい時刻から逆算して出発時刻を決めておくとよいでしょう。

仕事で輪厚地区へ来る場合

輪厚工業団地はスマートICからおよそ2キロメートルで、市内でもっとも近い出入口です。事業所への移動なら、この経路が最短になります。

一方で車長が12.0メートルを超える車両は使えないため、大型車は北広島インターチェンジからの経路になります。同じ会社の中でも乗る車によって使う出入口が変わる点が、輪厚地区の特徴といえます。

長距離の移動で休憩したい場合

輪厚パーキングエリアには上り下りともフードコートとショッピングコーナー、ガソリンスタンド、電気自動車の給電スタンドがあります。休憩と給油と食事を1か所で済ませられる構成です。

札幌の市街地から千歳や苫小牧の方面へ抜ける日は、輪厚が最初の休憩地点になります。上り線には免税店、下り線には別棟の売店があるため、どちらを走るかで買えるものも変わります。

冬に利用する場合

冬は出発前にドラぷらで通行止めと規制を見て、ライブカメラで路面を確かめてから出る流れが基本です。

スマートICの車線が閉鎖されている可能性もあるため、別の出入口で降りる場合の経路も併せて頭に入れておくとよいでしょう。北広島インターチェンジまではおよそ4キロメートルで、そこから輪厚地区へ戻る一般道の経路が代替になります。

よくある質問

まとめ

輪厚スマートICは、ETC車載器を積んだ車長12.0メートル以下の車が24時間使える出入口です。開閉バーの手前でいったん止まるという1点さえ押さえておけば、あとは通常の高速道路と同じ感覚で使えます。

輪厚地区には、この出入口から数分で着くゴルフ場やパークゴルフ場、いちご狩りのできる農園が集まっています。輪厚パーキングエリアを高速に乗らずに使う方法は輪厚PAのグルメとお土産で上下線に分けて整理していますので、次の休日の行き先を決める段階であわせてお読みください。