北の台から北広島駅までのアクセスは？徒歩27分とバス15分と駐輪場の冬季閉鎖

北の台小学校からJR北広島駅までは、道路の経路で2.18kmです。徒歩なら約27分、自転車なら約9分、車なら約4分になります。

標高で見ると学校の付近が24.0m、駅が24.1mで、高低差はほとんどありません。ただし美咲き野や東共栄からは、駅へ向かう終盤が上りになります。

ところが、駅前の無料駐輪場は12月1日から3月31日まで閉鎖されます。冬は自転車という選択肢が4か月消えることになります。移動手段を1つずつ見ていきます。

駅までの距離は町で2倍以上変わる

北の台小学校からは2.18kmで徒歩27分

北の台小学校（共栄町4丁目6番地1）からJR北広島駅までは、直線で1.72km、道路の経路で2.18kmです。

徒歩の目安は分速80mで計算して約27分になります。自転車なら時速15kmで約9分、車なら約4.1分です。

共栄町は学区の中では駅寄りにあたる位置です。エリア全体の成り立ちは北の台の住みやすさは？実は町名ではない学区の中身と地価が10％上がった事情で、人口や地価とあわせて整理しています。
※出典 ◆ 国土地理院 標高・住所検索

東共栄1丁目が1.93kmで最短

東共栄1丁目からは、直線で1.37km、道路の経路で1.93kmです。学区の中では駅に最も近い位置になります。

徒歩は約24分、自転車は約8分、車は約3.4分です。徒歩24分は、毎日歩くには長い一方で、バスを待つ時間を含めると歩いたほうが早い場面も出る距離になります。

東共栄の人口は2,499人で、学区の中では最も多い町です。駅に近い町に人口が集まっている構造が読み取れます。

美咲き野1丁目は2.76kmで徒歩35分

美咲き野1丁目からは、直線で1.58km、道路の経路で2.76kmです。直線距離では東共栄と大きく変わらないのに、道路の経路では0.83km長くなります。

徒歩は約35分、自転車は約11分、車は約4.9分です。直線と経路の差が大きい町なので、地図の直線距離だけで判断すると実際より近く見えます。

美咲き野には東部中学校（美咲き野1丁目12番地1）があります。中学生の通学は学区内で完結しますが、駅を使う移動では距離が出る町です。

北の里は4.21kmで徒歩53分

北の里からは、直線で3.70km、道路の経路で4.21kmです。徒歩は約53分になります。

自転車なら約17分、車なら約5.0分です。車での時間は東共栄との差が1.6分しかないため、車を使う前提なら距離のハンデは小さくなります。

北の里の人口は125人で、学区の中では最も小さい地区です。徒歩で駅を使う想定は立てにくい位置になります。

表のとおり、徒歩では24分から53分と2倍以上の差が出ます。一方で車では3.4分から5.0分に収まります。移動手段によって、町ごとの差の大きさが変わります。

高低差はほとんどないが終盤が上り

学校と駅の標高差はほぼ0m

国土地理院の標高データでは、北の台小学校の付近が24.0m、JR北広島駅が24.1mです。差はほぼありません。

共栄町から駅へ向かう経路では、大きな上り下りに当たらない形になります。自転車で駅へ通う場合、この地形は負担の小さい条件です。

ただし経路の途中には起伏があります。始点と終点の標高が同じでも、途中で下って上る区間が入る場合がある点は覚えておきたいところです。

美咲き野からは17.1mの上り

美咲き野1丁目の付近は標高7.0mで、駅の24.1mとの差は約17.1mです。駅へ向かうと上りになります。

東共栄1丁目は標高9.3mで差は約14.8m、北の里は10.9mで差は約13.2mです。いずれも駅側が高い形になります。

帰りは下りになるため、行きが重く帰りが軽い経路です。自転車通勤では、朝に負担が集中する形になります。

北広島団地側との違い

駅の西側にある北広島団地では、駅との標高差が最大でおよそ57mあります。北の台エリアの13mから17mと比べると、3倍以上の差です。

同じ市内でも、駅の東と西で自転車や徒歩の負担が大きく変わります。団地側の事情は北広島団地の生活は坂がきつい？標高差57mと買い物先とバス2路線の実際で扱っています。両方を比べたい場合は、あわせてお読みください。

坂の少なさは、高齢期に住み続ける前提でも効いてきます。徒歩の距離は長くても、傾斜がない経路は歩き続けやすい条件です。

冬の路面という別の要素

標高差が小さくても、冬は路面の状態が移動を左右します。凍結した歩道では、平坦な道でも歩く速度が落ちます。

市の雪対策の資料では、北広島駅の周辺やバス路線は降雪と積雪の状況に応じて除排雪し、公共交通の運行を確保すると説明されています。

除雪の出動の目安と置き雪の扱いは北広島の除雪はいつ出動する？積雪10cmの目安と置き雪の対処法で説明しています。冬の朝に道路がどうなるかを先に知っておきたい場合は、あわせてお読みください。

路線バスは2026年4月に変わった

中央バスの広島線が主な路線

令和8年（2026年）4月1日から、北広島市内の路線バスは北海道中央バスの「広島線」と、富士交通の「北広島さんぽまち線」が運行しています。

北の台エリアを通るのは主に広島線です。中央バスの公式の一覧では系統番号の欄が空欄で、1路線として掲載されています。経由は星槎道都大学前または輪厚ゴルフ場の2種類です。

さんぽまち線は名前のとおり北広島団地方面を担う路線です。北の台エリアで日常的に使うのは広島線になります。
※出典 ◆ 北広島市 路線バスの運行

最寄り停留所は東共栄と東部中学校の周辺

広島線の停留所のうち、北の台エリアに近いのは東共栄、東部中学校入口、東部中学校、東部中西、東部中東、東部中南です。

このほか、Fビレッジ入口・総合体育館と北広島高校の停留所もエリアの範囲に入ります。東部中学校の周辺に停留所が集まっている形です。

学区の中に停留所が複数あるため、徒歩30分を超える町でも通勤の選択肢が残ります。自宅から最寄りの停留所までの距離は、物件を見るときに確かめておきたい項目です。
※出典 ◆ 北海道中央バス 北広島市内線

駅までは15分前後

時刻表の上では、東共栄から北広島駅までがおおむね15分前後、東部中学校入口から北広島駅までが約17分の便があります。

運賃表に載っている停留所間の距離を積み上げると、東部中学校入口から東共栄が0.3km、東共栄から朝日町2丁目が0.5km、朝日町2丁目から中央1丁目が0.2km、中央1丁目から北広島市役所が0.2km、北広島市役所から北進通入口が0.5km、そこから駅の付近まで0.7kmです。

合計するとおよそ2.4kmになります。徒歩の経路2.18kmより長いのは、停留所を回る経路のためです。

運賃は240円でSAPICAが使える

広島線の北広島駅の周辺と東部・団地地区内などの初乗り級の運賃は、大人240円、小児120円です。

支払いは現金のほか、交通系ICカード（SAPICAも使えます）、中央バスの定期券、中央バスの金券式回数券、北広島市の運転免許自主返納者バス利用助成券に対応しています。

一方で富士交通の北広島さんぽまち線は、交通系ICカードは使えますがSAPICAは使えません。両方の路線を使い分ける場合は、支払い方法が変わる点に注意してください。
※出典 ◆ 北海道中央バス 北広島市内線の運賃

表のとおり、同じ市内でも事業者によってICカードの対応が違います。定期券や回数券も事業者ごとに別になります。

自転車と駐輪場は冬に使えない

自転車なら8分から17分

時速15kmで計算すると、東共栄1丁目から駅までが約8分、北の台小学校からが約9分、美咲き野1丁目からが約11分、北の里からが約17分です。

徒歩の24分から53分と比べると、いずれの町でも3分の1程度に縮まります。標高差が13mから17mと小さいため、実際の負担も数字に近い形になります。

北の里からでも17分なら、通勤の手段として現実的な範囲です。徒歩53分の町でも、自転車があれば駅を日常的に使えます。

無料の駐輪場は3か所

北広島駅の周辺には、市営の無料駐輪場が3か所あります。東口自転車駐車場、メイプル通自転車駐車場、西口自転車駐車場です。

いずれも無料で利用できます。収容台数は、現在の市のページでは確認できませんでした。

北の台エリアから駅へ向かうと東口側に着くため、東口自転車駐車場が最も使いやすい位置関係になります。
※出典 ◆ 北広島市 自転車駐車場

12月1日から3月31日は閉鎖

3か所の駐輪場は、利用できる期間が4月1日から11月30日までです。12月1日から3月31日までの4か月間は冬季閉鎖になります。

つまり1年のうち3分の1は、自転車で駅へ行っても停める場所がありません。冬の移動手段は別に用意することになります。

北海道では冬に自転車そのものが使いにくくなりますが、期間が公式に決まっている点は計画を立てやすい条件です。

冬の代わりになる手段

冬の4か月は、徒歩かバスか車のいずれかになります。徒歩24分から53分という距離を、凍結した路面で歩く形です。

バスなら東共栄から駅まで15分前後です。冬だけバスの定期券に切り替えるという使い分けもできます。

車で送迎する場合は、駅前の市営駐車場が候補になります。次の項目で台数と料金を説明します。

車で行く場合の駐車場は331台

車なら3.4分から5.0分

車での所要時間の目安は、東共栄1丁目から約3.4分、北の台小学校から約4.1分、美咲き野1丁目から約4.9分、北の里から約5.0分です。

徒歩では24分から53分と2倍以上の差がありましたが、車では1.6分の差に収まります。学区のどこに住んでも、車なら駅は5分圏内です。

この点は、車を持つ世帯にとって町を選ぶ自由度が高いことを意味します。価格の低い町を選んでも、駅までの時間はほとんど変わりません。

市営東駐車場は211台で1時間150円

北広島駅の東側にある市営東駐車場は、収容台数が211台です。料金は1時間150円で、駅に直結しています。

北の台エリアからは駅の東側に着くため、この駐車場が最も近い位置関係になります。

駅直結という条件は、冬に外を歩く距離を短くできる点で意味があります。送迎で毎日使う場合は、この差が積み上がります。
※出典 ◆ 北広島市 市営駐車場

市営西駐車場は120台で1時間100円

市営西駐車場は収容台数が120台で、料金は1時間100円です。東駐車場より1時間あたり50円安くなります。

2か所を合わせると331台です。1日平均の乗車人員が9,576人であることを考えると、駐車場の台数は乗客数に対して多くありません。

朝の時間帯に確実に停めたい場合は、月極の契約があるかどうかを市の窓口で確認してください。

表のとおり、料金と位置で選び分けができます。毎日使うなら料金差が積み上がり、冬の歩行距離を優先するなら東駐車場が有利になります。

冬の除雪の扱い

市営西駐車場は、冬に連続した降雪で積雪の深さが10cm以上になったときなどに除雪されます。

ただし大雪や道路の混雑で除雪が間に合わない場合があると市が案内しています。停められる台数が一時的に減ることもあります。

冬に車で駅へ通う場合は、この点を見込んで早めに出る形になります。中央バスは2025年12月1日から冬ダイヤへの改正を公表しており、バス側も冬は時間が変わります。

駅から先はどこへ行けるか

札幌駅まで快速17分で580円

JR北広島駅から札幌駅までは、快速エアポートで約17分、普通列車で約25分です。大人の片道運賃は580円になります。

この運賃は2025年4月1日の改定後の金額です。北の台小学校から徒歩で駅へ出る場合、駅までの27分を足すと片道でおよそ45分の計算になります。

快速と普通で8分の差があります。時間帯ごとの本数や始発と終電は北広島駅から札幌駅までは何分？快速は止まる？各駅停車の時間は？始発＆終電も教えますで整理しています。通勤で使う予定なら、あわせてお読みください。
※出典 ◆ JR北海道 運賃表

新千歳空港駅まで快速21分で600円

JR北広島駅から新千歳空港駅までは、快速エアポートで約21分、普通列車で約27分です。大人の片道運賃は600円になります。

乗り換えなしで空港へ出られる点は、北広島市の立地の特徴です。札幌駅までの17分とほぼ同じ時間で空港に着きます。

出張や旅行の頻度が高い世帯にとっては、この条件が住む場所を選ぶ理由になる場合があります。

新札幌駅まで快速7分

JR北広島駅から新札幌駅までは、快速エアポートで約7分、普通列車で約9分です。

北の台小学校から徒歩で駅へ出る場合、乗り換えの時間を除いておよそ34分から36分になります。車で新さっぽろ駅の方面へ直接向かう場合は、道路の経路で12.77km、目安として約14.3分です。

札幌市厚別区の商業施設や病院を使う場合、この距離感が判断の材料になります。買い物先の選択肢は北の台のスーパーはどこにある？学区内はゼロで買い物は車6分の駅前と中央へで、市外の店まで含めて距離順に並べています。

Fビレッジまでは徒歩31分

JR北広島駅からFビレッジまでは、直線で1.72km、道路の経路で2.48kmです。徒歩の目安は約31分になります。

北の台エリアからは、北の台小学校から道路の経路で1.79km、東共栄1丁目から2.25km、美咲き野1丁目から3.65km、北の里から4.13kmです。駅を経由するより直接向かうほうが近い町もあります。

試合の日の行き方はエスコンフィールドへ電車とバスと車どれで行く？出発地と人数で選ぶ行き方で、出発地ごとに整理しています。駅の周辺で何ができるかは北広島駅周辺には何がある？駅直結トナリエと球場までの行き方をまとめで扱っています。

駅の規模と交通費の助成

1日平均の乗車人員は9,576人

JR北広島駅の1日平均乗車人員は、令和6年度（2024年度）で9,576人です。統計の出典は北海道旅客鉄道の経営企画部になります。

市の人口が55,936人であることを考えると、市民のおよそ17％にあたる数の乗車が毎日発生している計算です。

この人数に対して市営駐車場は331台、駐輪場は3か所です。多くの人が徒歩かバスで駅を使っている構造が読み取れます。
※出典 ◆ 北広島市 北広島駅の乗車人員

運転免許の自主返納には20,000円相当の助成

北広島市には運転免許自主返納者バス等利用支援事業があります。65歳以上で、免許の全部取消から2年以内の方が対象です。

助成は20,000円相当の利用券です。バス10,000円分を2冊、バス10,000円分とタクシー10,000円分、タクシー10,000円分を2冊の3つから選べます。

北の台エリアは坂が少なく、バス停が学区内に複数あります。車を手放したあとの移動を組み立てやすい条件がそろっている地区です。
※出典 ◆ 北広島市 運転免許自主返納者バス等利用支援事業

通院の交通費にも助成がある

重度心身障がい者等の通院交通費助成制度もあります。1年間の通院交通費のうち、12,000円を超えた分について上限24,000円まで助成する仕組みです。

対象や申請の方法は市の担当課で決まっています。該当するかどうかは市の窓口で確認してください。

子どもだけを対象にした一般的な交通助成は、公表資料では確認できませんでした。
※出典 ◆ 北広島市 通院交通費助成

デマンド交通は調査研究の段階

デマンド交通やコミュニティバスについては、2024年3月の協議資料の時点で、導入した自治体の情報収集と調査研究の段階でした。

現時点で運行しているサービス名は確認できませんでした。今後の導入を前提にした住まいの計画は立てにくい状況です。

現在使えるのは路線バス2社と、免許返納者向けの助成です。この2つで組み立てる形になります。

目的で選ぶ移動手段

毎日通勤する場合

札幌方面へ通勤するなら、駅までの移動を年間で考えることになります。4月から11月は自転車で8分から17分、12月から3月はバスか徒歩か車です。

バスの運賃は片道240円なので、往復で480円になります。1か月20日の通勤で9,600円の計算です。定期券や回数券を使うかどうかで、この金額は変わります。

市営東駐車場を毎日使う場合は、1時間150円の料金がかかります。停める時間が長い通勤では、バスとの差が大きくなります。

冬だけ手段を変える場合

駐輪場が閉鎖される12月1日から3月31日に合わせて、手段を切り替える組み立て方があります。年間を通して同じ手段にこだわらない考え方です。

この場合、バスの定期券を4か月だけ買うか、回数券で対応するかを選ぶことになります。中央バスは金券式の回数券に対応しています。

冬ダイヤでは所要時間が変わります。切り替える前に、冬の時刻表で本数を確かめるとよいでしょう。

子どもの通学と部活

北の台小学校区の児童は学区内を歩くため、駅までの距離は直接関係しません。中学校も学区内の東部中学校です。

高校へ進むと、駅を使う移動が始まります。学区の中には共栄305番地3に北海道北広島高等学校があり、市内で進学する場合は徒歩や自転車の圏内です。

学校の規模や学区の詳細は北の台小学校の評判は？児童252名の規模と耐震補強済みの校舎と学童2クラブで扱っています。子育て期の移動を先に考えたい場合は、あわせてお読みください。

車を手放す前に確かめること

車を手放す前に見ておきたいのは、自宅から最寄りのバス停までの距離と、そのバス停に広島線が止まるかどうかです。学区内には東共栄や東部中学校の周辺に複数の停留所があります。

買い物については、学区内にスーパーがないため、宅配かバスでの移動が前提になります。徒歩22分から31分の距離を、荷物を持って歩く形です。

65歳以上で免許を返納する場合は、20,000円相当の助成券が使えます。制度の条件は市の窓口で確認するとよいでしょう。

よくある質問

まとめ

北の台エリアから北広島駅までは、徒歩で24分から53分、自転車で8分から17分、車で3.4分から5.0分です。手段によって町ごとの差の大きさが変わります。